ヤビツはじめと、はじめてのおねかん

2013年のヤビツはじめをしてきました…もちろん自走で。

目覚ましで4時に目が覚めて着替えるもあまりに寒くて二度寝。
起きたら7時とか＼(^o^)／うだうだしながら8時過ぎに発進。
とちゅう松屋に寄って牛めし特盛をmgmg。おかげでおなかが苦しかった…。

50×21くらいの軽めのギアでクルクル回して2時間弱で東京まで。
東京からはR15〜R1を使って戸塚まで走り、以降はK22長後街道を経て伊勢原でR246に合流。
保土ヶ谷から先でやたら渋滞が発生したり向かい風を受けたりでなかなか進まず。
リア変速の調子を見ながら善波峠を登って、ふもとのコンビニで肉まんとBurnをチャージ。

ここまで110km弱。だいぶ脚がヘタってるけど覚悟を決めて登頂開始。

ヤビツを登るのはいつ以来だろうとペース配分()を考えてたら2つの信号にガッツリ止まる。
蓑毛の急坂もそこそこ登れてこれは自己新イケるかなとか思ったがそう甘くはなかった。
だらだら緩斜面で徐々に脚が削られると、菜の花台のヘアピン手前にある急斜面で完全に沈黙。
以降はヘタった脚をごまかしながらゆるゆる登ってピークまで。

タイムは47分弱と激遅。今シーズン中にあと10分は短縮…できるかな。
平均ケイデンスがいつもは85前後あるのに今日は77と低め。そりゃ脚にもくるわ。
登りになるとブラケット位置がちょっと遠く感じたので、あとでいじっておこう。。

そういや菜の花台の展望台に一度も立ち寄ったことがなかったので、行ってみた。
ふもとの街を一望できていいですなあ。

ヤビツを下り終わって残り50km弱。
追い風基調なのに足が終わってるのでフロントをインナーに落とす体たらく。
厚木でR129に乗り換え、無駄にトラックに煽られつつ、いわゆる尾根幹をめざす。
適度なアップダウンがあるし街灯もあるし信号も少ないしいいコースだった。
府中からはR20を走って四谷で靖国通りに。あとはタラタラと距離稼いでおわり。

あまりにお腹が空いたのでカレー屋さんに駆け込む。
疲れたカラダにカレーが染み渡る。いい…すべてはこれでいい(ﾊﾟｼｬﾂ

今日の補給。甘いモノが多すぎて口の中が不快になった。
ブラサンとスニッカーズだと食べてもエネルギーに変わりにくい気がする。
やっぱり羊羹がベストかな。

216kmに12時間もかかるくらいに疲労している。少しずつ距離感のリハビリをしていこう。
どうでもいいけど、パワーキャルの数値上乗せ具合はヤバい。某A歯建築士もびっくり。

メモ
142420 0000名古木
144015 1555蓑毛バス停
145710 3250菜の花台
151125 4705看板前

ウェア
おたふく裏起毛長袖×ワークマン長袖
半袖ジャージ×saitoimportウィンドブレークジャケット×ウィンドベスト
インナーパンツ×おたふく裏起毛タイツ×saitoimportウィンドブレークタイツ
汗冷えなくほぼOK。ヤビツの登りもジッパー空けて対応。
シャモアクリームの塗り忘れでデリケートゾーンが痛くなった。。

2012-2013 年末年始まとめ

新年あけました。2013年もどうぞよろしくお願いします。

前回のエントリの続きはまとまらなくなってきたので、いったん保留。
いずれ完成させます。いずれ……。

この年末年始もダラダラとではあれ自転車に乗っていたので、かんたんにレポ。

12/31(月) 2012走り納めdeパンク

年末に導入した新機材のテストを兼ねて、近くのど直線コースをゆるゆる2往復。
とちゅう某Oベストジャージを着た超6EVO乗りな方にバビューンとブチ抜かれたり、
最後のさいごでチューブレスタイヤがパンクして修復不能、人生初のゴミ袋輪行を体験したり。
帰宅してからもタイヤ交換に難儀してクタクタ、予定してた某年越しライドはやめっぴ。
なんとも言えない走り納めライドとなりました。とほほ…。

1/1(祝) 2013走り初めライド

前日と同じコースをゆるゆる往復。

よく晴れていたので、遠くに富士山も見えたり。

帰宅寸前でなにを思ったか立ちゴケして落車。
びみょーにリアブレーキを当てると触れてるっぽい…元旦早々凹むorz
ほかにも悪い箇所がないか見てもらうべく、元日から営業している御徒町のアートスポーツへ。
とくに異状がなかったようなので一安心。振れとり代だけで済みました。。
翌日の箱根駅伝から逃げるライドでつかう補給食と、ワイヤー鍵もあわせてちゃっかり確保。

ちょっと寄り道してから帰る。また1年間お世話になります。

1/2(水) 箱根駅伝から逃げる(未遂)

こんなの聞いてないよ…。

8m/sの突風に心も脚も削られて、大磯でDNF。
湘南大橋で横風に煽られ車体のコントロールを失った時は本気で死ぬかと思った。
DNF後は茅ヶ崎までUターン、間近を走る選手の応援をして東京まで自走で戻る。
往路では30kphを出すのもやっとだったくせに、追い風効果で35kph巡航余裕でした^^^

1/4(金) 灯台巡りプラスα

なんとなく銚子の犬吠埼、飯岡灯台まで走りたくなったので出かける。
基本的にはインナー縛りでくるくる回すよう心がけた。

往路は追い風ヨイヨイで、R296〜R126に入ってからは34×15Tだと回りきってしまう。
やむなくアウターに入れるも50×19〜21Tで100r前後でひたすら回す。
無心で回しているとふと訪れる、なんとも言えないスーッと進む感覚が楽しい。

そんなこんなでまずは飯岡灯台へ。アプローチの急坂が地味にキツかった。

犬吠駅でボンビーさんに新年の挨拶を済ませて、

犬吠埼の灯台に到着。ここまではほぼ追い風でよかった…。

犬吠埼から北上をはじめると、いっきに向かい風の脅威を受ける。
ギアはインナーに落として、28kphをキープするのもやっとな強度。

銚子駅前の「かみち」でまぐろ丼を食べてエネルギーを補充し、利根水郷ラインを北上する。
信号が少なくて快適だが風を遮るものがないため、ひたすら修行モードでクランクを回す。
巡航速度は23〜4kphほどでも停止時間が少なく、この区間の平均速度ははグロスで20kph超。

香取神宮を通りかかったので、寄り道しておいた。

すっかり日が暮れてきたので、佐原駅まで走って輪行にて帰宅。
電車の本数が毎時1〜2本と少なく、ナイトラン覚悟で成田まで自走すればよかったかも。。

1/6(日) 二郎初めと信号ムシ野郎追いかけっこライド

直前までは雨〜雪の予報だったが、朝起きると晴れていた…ということで二郎初めを決行。
最高気温が10℃と温かいのでちょっと軽装で走ったが失敗だったかも。

心拍数で140bpm超えるか超えない程度のLSD強度で淡々と。
途中で20分ほど上げて走るも、だいたい50×21Tで90〜100rでクルクル回してた。
2日の暴風に比べたらそよ風程度で、特にストレスもなかった。

千葉から東京までは2h以内、横浜関内の二郎も3.5h程度で到着。
ただ、到着してから店内に入るまで60分は並んだせいかカラダが冷えてしまった。。

2013年の二郎初め。横浜関内といえば汁なしだけど、あえてラーメンを注文。
あまりの寒さにスープを飲み干しそうになったがなんとか堪えた。

帰りは六郷橋を渡ったあたりから信号無視を繰り返すノーヘル自転車乗りと追いかけっこ。
相手の巡航速度はそれほど高くないので、10分ほど走ると追いつく。
追いつきざまに「信号無視してまでなに急いでるんですか」と煽るだけのかんたんな仕事です。
札の辻あたりまで追いかけっこしたものの相手はR1方面へ行っちゃったので終了。
あとはたらたら流しつつ往路と同じ場所で20分ほど上げて走って帰宅。

この日は無性にお腹が空くらしく、ラーメンを食べた後もブラックサンダーをちまちま食べた。
チョコ系は今の時期ならそう溶けないし、なにより安いしで何かと重宝しますよね。